Traunfall

De Traunfall is een waterval in de rivier de Traun in Oberösterreich.
Hij ligt tussen de twee dorpen Steyrermühl en Roitham, op de gemeentegrens van Desselbrunn en Roitham.
De waterval heeft een valhoogte van ongeveer twaalf meter en een lengte van ongeveer 200 meter.
Deze ongewone lengte is te danken aan het feit dat hij niet loodrecht op de rivierbedding staat, maar diagonaal van de linkeroever naar de rechteroever loopt.
Bij de bouw van de "Traunfall" elektriciteitscentrale rond 1900 werd het afvoerkanaal voor de vlotvarenden, ook bekend als het "goede verval", verwijderd en het "wilde verval" werd sterk veranderd door een betonnen stuwsysteem.

Door de helling was de Traunfall lange tijd een natuurlijke hindernis voor de scheepvaart.
In 1311 werd de Traunfall voor het eerst bevaarbaar gemaakt.
Hoe deze constructie eruitzag, is vandaag de dag niet meer bekend.
Pas in de 16e eeuw werd het uiteindelijk omgebouwd tot een "bevaarbare val" of "goede val", zoals het ook wel werd genoemd.
Het werd gebouwd door meester hout- en waterbouwkundige Thomas Seeauer uit Bad Goisern.
Het kanaal had een lengte van 396,5 meter en een variërende breedte van gemiddeld 6,1 meter. De helling van het kanaal was niet gelijkmatig, het was 15% aan het begin en 65,7% aan het einde. Om de watersnelheid van de zeer steile helling te verminderen - vooral aan het einde van het kanaal - werden er spleten opengelaten in de bodem van het kanaal. Het waterpeil was 90 cm aan het begin en slechts 30 cm aan het einde. De passage door deze vlotweg duurt ongeveer 54 seconden en was erg riskant met de middelen die toen beschikbaar waren.
Een model van het hele systeem kan worden bekeken in het Schiffleutmuseum in Stadl-Paura.
Vandaag de dag is er niets meer over van het kanaal.
Zoals veel houten constructies op en langs de Traun is het slachtoffer geworden van modernisering.
Tegenwoordig loopt er een ondergrondse waterloop langs het oude kanaal, die wordt gebruikt om de waterkrachtcentrale "Traunfall" te laten draaien. De kunstmatige rotswand en enkele metalen stutten zijn vandaag de dag nog bewaard gebleven.